申城8月将进入主汛期，台风也将影响上海。上海路政部门提早准备，积极消除积水隐患。

解放日报·上观新闻记者获悉，由上海市路政局负责实施的嘉松中路沪宁立交排水综合改建工程已经完工，随着这座“建在地下、藏于绿化中”的“一体式”泵站的交付使用，困扰嘉松中路沪宁下立交路段多年的逢雨积水问题有望得到彻底解决。

泵站外观。

嘉松中路沪宁下立交位于青浦区，为嘉松中路下穿G2高速，北侧为宝丰路，南侧为纪鹤公路。周边有3条水系，分别为新开河、无名河、新通波塘，这一区域每年汛期暴雨时都会出现严重的积水。

嘉松中路-沪宁立交排水综合改建工程主要包括新建一座泵站，新排进水和出水管道，需要采用顶管和开槽施工。工程开工伊始即遇到两大挑战：一是工程所处的区域周边建设用地非常紧张；二是嘉松中路是穿越青浦区的一条主干道，交通繁忙，无法实施封闭施工。为此，上海市路政局与设计单位积极探索，引入了“一体式”泵站的设计理念，将整个泵站建在地下，现场不设管理用房，采用无人值守方式，力求占地面积最小而排水效率最大。同时，整体泵站由工厂预制，不占现场用地，设备成型后几天时间安装完毕就可回填基坑。比传统泵站大大缩短建设周期。给周边环境造成的影响也减至最低。

盖板打开后位于地下的泵站。

用地难题解决后，施工封路对交通的影响又成为了工程的另一大难题。隧道股份路桥集团根据施工经验，提出了“利用春节放假期间封闭一根车道，提前完成涉路部分施工”的方法。施工、监理、检测人员在春节前夕做好了开工准备，从除夕到元宵节期间放弃休息，加班加点，一举完成了全部的路面开挖、埋管和路面恢复工作，为“一体式”泵站的如期完工奠定了基础。

记者从隧道股份城建设计总院了解到，雨水口的泄流能力是城市雨水排放设计的重要依据之一，它直接关系到城市雨水排水工程建设的成效和城市安全运行。雨水口如果因树叶或者垃圾堆积发生堵塞，一旦暴雨来临，排水泄洪功能将受到严重影响，造成道路积水。

为了提升泵站的排水能力，该排水工程引入了“新型立体涡轮雨水篦子”，极大地提高了雨水口过流量。通过试验数据和现场应用实测，原先雨水口水深4厘米的泄流能力为15升/秒-35升/秒，且垃圾堵塞后泄流量会受到很大影响。采用立体新型雨水口后，水深4厘米的泄流能力可达125升/秒，达到了30年一遇的防汛标准，解决了传统平箅式、偏沟式及联合式雨水口树叶垃圾堵塞问题，树枝、树叶不再进入管网，管网更清洁，维护也更方便。

这是新型立体涡轮雨水篦子，防止垃圾堵塞。

据上海市路政局介绍，该“一体式”泵站配置了智能化的专用监控系统实现远程控制，现场采用“无人化”管理，通过设备自动感应水位的高低进行排水设备的启动，后台管理人员则通过PC端和手机端，对泵站设备运行和运行数据进行监控；同时泵站的核心区域加装了电子围栏和警报系统，防止人员误入。在确保泵站满足排水功能的前提下，节约运维成本，真正做到了“无人化”和“智能化”。

该泵站自6月中旬建成试运行以来，经历了几场大暴雨的考验，效果较明显，该区域没有发生积水现象，经常途经周边的市民和道路属地值勤交警纷纷称赞。今后，路政部门还将积极总结推广试运行的经验，进一步探索城市规划、雨水排水工程的建设和改造、城市雨水利用等方面的技术创新和成果，为建设海绵城市、改善人居生活环境、提高城市防灾减灾水平而继续努力。

题图为盖板打开后位于地下的泵站。图片来源：路政局  图片编辑：笪曦  编辑邮箱：liukun0905@sina.com