今日上午，身处风口浪尖的贾跃亭在其微博上突然发出公开信，全文如下——

很抱歉让各位担心了。

乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。我仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市。乐视依然会把最好的产品奉献给大家，而乐视汽车更会按照既定的战略展开。再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。

感谢在这场惊涛骇浪中，依然坚定支持我们的朋友们，依然坚守梦想的乐视人，以及离开但曾经同行的乐视人。

这封信表达的意思非常明显，贾跃亭已经把全部身家压在了乐视汽车上。

2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。随后，乐视在汽车项目上的投入越来越大，同时也伴随着诸多负面消息。2016年底，乐视汽车以及其在新能源汽车方面的重要战略伙伴美国法拉第未来公司，陷入了“资金链断裂”“庞氏骗局”“债务缠身”“工厂停工”等危机传闻中。

而贾跃亭口中的FF91，正是其个人投资的法拉第未来公司推出的一款准量产车型。虽然这款车型也饱受质疑，但目前已接近量产，并在今年6月底的派克峰国际爬坡赛上表现出了不俗的实力。需要明确的一点是，FF91并不是乐视自己的LeSee超级汽车，也不是乐视汽车将来要在浙江莫干山计划生产的量产车型。实际上，这辆车和乐视汽车没什么关系，或者可以说关系不大。截至目前为止，乐视汽车仅仅在2016年4月和10月推出LeSEE和LeSEE Pro两款概念车，并没有拿出量产车，而其在莫干山的工厂也仍然处于建设阶段。

但现在看来，FF91量产，已经成了贾跃亭博取信任的最后救命稻草。

题图来源：视觉中国  图片编辑：邵竞