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拓展循环经济高级领域,上海成立再制造产业发展联盟
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来源:上观新闻 作者:刘锟 2017-06-16 20:24
摘要:上海应在航空、汽车、船舶发动机和零部件再制造,通信设备再制造,工程机械再制造、高级医疗仪器再制造,以及机电设备再制造等领域做大做强。

作为2017上海节能宣传周的“压轴戏”,6月16日“上海市再制造产业发展联盟”在市节能环保产业园揭牌成立。该联盟由市资源综合利用协会与临港再制造产业发展公司共同发起成立,旨在推进上海先进制造业拓展“高端再制造、智能再制造”高级领域,推进循环经济,提高资源利用效率,促进工业转型升级、绿色发展。

再制造绝对不是维修

 

再制造,是国际公认的循环经济高级形式,是指以装备全寿命周期理论为指导,以实现废旧装备性能提升为目标,以优质、高效、节能、节材、环保为准则,以先进技术和产业化生产为手段,进行修复、改造废旧装备。再制造后的产品质量和性能不低于新品,有些还超过新品,而成本只有新品的50%,实现节能60%、节材70%,对环境的影响显著降低。

 

值得注意的是,再制造绝对不是维修。维修是指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复或保持其功能而进行的技术活动,包括各类恢复,维护、保养、修理。业务流程为:设备分解到零件,零件再组装成设备;其核心是通过对零件的检测、维修、更换来维持设备的技术状态。

 

而再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的设备或零件为毛坯,采用专门的工艺和技术,在原有制造的基础上进行一次新的制造。业务流程上说再制造可能包含了维修,但维修不等于再制造。”上海市经信委总工程师原清海说,再制造是维修发展的高级阶段,是对传统维修概念的一种提升和革新。

 

成立产业联盟的目的就是要一起克服当前再制造产业发展面临的问题,抱团取暖,共同发展。目前,上海市再制造产业发展联盟共有会员单位40多家。当天的揭牌仪式上,临港再制造产业基地与采埃孚销售服务(上海)有限公司,临港再制造产业基地与上海电机学院,市再制造产业联盟与同济大学,东方循环网与上海宜达胜打印耗材有效公司签署了再制造合作项目。

上海拥有独特优势

 

再制造在欧美发达国家已有超过80年的发展历史。

 

当前,发达国家又纷纷实施“再工业化”战略,以清洁、高效、低碳、循环绿色理念,把提高资源能源利用效率作为衡量国家制造业竞争力的重要因素,再制造的地位再度提升。我国工业再制造起步于本世纪初,最近10年来取得了较快发展。2015年5月,国务院发布的“中国制造2025”中提出,“大力发展再制造产业,实施高端再制造、智能再制造、在役再制造,推进产品认定,促进再制造产业持续健康发展”。2016年,国家工信部发布的《绿色制造工程实施指南2016-2020年》明确表示,实施“高端、智能再制造专项”,要求到2020年再制造技术工艺达到国际先进水平,再制造产业规模达到2000亿元。

 

作为中国先进制造业的重镇,上海工业基础厚实、门类较全,发展再制造有着独特的优势。

 

一是再制造技术和人才力量雄厚,拥有同济大学、上海交大、第二工业大学等一批著名科研院校,以及一批外企研发中心。

 

二是拥有国家级临港再制造产业基地,和一批成规模的国资、合资、外资、民营再制造龙头企业,其中10家列入国家发改委、工信部的再制造试点。

 

三是已形成较大的产业规模,领域比较全面,在航空发动机零部件、计算机和通讯设备、工程机械、汽车发动机、工业表面处理、打印耗材等再制造方面,处于国内领先水平。2016年全市再制造产值约40亿元,比上年增7%。

 

2020年产值目标80-100亿元

 

值得注意的是,临港再制造产业基地是目前全国唯一一家同时获得国家发展改革委、国家工信部、国家质检总局、国家环保部同意建设的“全国入境再制造检验检疫示范区”、“进口废汽车压件集中拆解利用示范园区”和“国家机电产品再制造产业示范园”、“全国再制造产业基地”。2015年末,入驻临港的再制造企业已达20多家,包括国际著名的专业化再制造公司卡特彼勒等。2016年临港又引进一批新项目,其中有GE航空再制造创新中心项目、及欧(上海)汽车零部件再制造公司车灯与火花塞项目、上海铱元汽车零部件再制造公司的火花塞与传感器项目;此外,上海邑鑫再制造、博车再生资源、弥新动力科技、和煊再制造、鸿晰再制造、山伏机床等相继注册落户。

 

基于此,上海提出,以临港国家机电产品再制造示范基地建设为契机,努力实现建成全球再制造创新中心和产业基地的战略目标。

 

“十三五”期间,上海高端再制造的重点该放在哪里?原清海认为,应在航空、汽车、船舶发动机和零部件再制造,通信设备再制造,工程机械再制造、高级医疗仪器再制造,以及机电设备再制造等领域做大做强。

 

上海再制造的资源很多、领域广泛,例如,上海拥有两大机场,是东航总部所在地,是中国大飞机组装基地,随着我国成为全球航空大国,航空发动机及零部件再制造将有广阔的市场空间。

 

原清海说,未来四年,上海再制造产业要通过加强政策支持力度,完善机制,扩大试点,突破瓶颈,补齐短板,营造良好的产业环境。2020年,上海再制造产品产值有望达到80至100亿元的目标。

 


编辑邮箱:liukun0905@sina.com  文中图片:作者提供 题图来源:视觉中国  图片编辑:朱瓅

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