立夏过后，上海的气温逐渐攀升直奔3字打头，街头的人们纷纷脱去了外套，短袖上阵。气温升高的同时，五颜六色的骑行大军形成了一道别样的风景线。据数据统计，上海共享（电）单车的使用频次较上一季度有大幅上升，每天每车平均从3-4次上升到6-7次，在郊区新城的热点区域，共享电单车的使用频次也有明显上涨。

夏季出行，安全为先。共享（电）单车的出行模式进入市民日常生活已经1年有余，安全始终是政府和市民最关切的问题之一。车身质量是否过关？骑行过程是否安全？会对道路交通造成什么影响？为了承担社会责任，目前各大共享（电）单车企业正推出各色“安全大餐”，供市民“享用”。

6月15日起，享骑将上线“安全骑行奖励活动”，意在鼓励更多市民能安全使用共享（电）单车，文明出行。享骑创始人施银锋在提及安全问题时，曾表露出一些无奈。“长期以来，电动车已经被贴上了‘坏孩子’的标签。因为市面在售的违规电动车不仅车身超重还严重超速，影响了道路交通安全。但大家不了解的是，享骑电单车从出生开始一直努力做一个‘好孩子’。”

1999年出台的国家标准《电动自行车通用技术条件》，对电动车的外观、车重、车速、管理等各项指标，均有严格规定。其中，对于电单车整车主要技术性能要求有三项硬性标准：最高车速应不大于20公里/小时、整车质量(重量)应不大于40公斤、必须具有良好的脚踏骑行功能，目前市场上卖的好的电动车基本都是超标电动车，而享骑电单车整车重量只有24公斤，时速最高不超过20公里，且具有脚踏骑行功能，也就是说在不使用电助力的情况下，享骑电单车和自行车在整车设计上的差异是微乎其微的。

炎夏即将来临，这对电单车电池的安全性会有很大考验。但享骑并不担心高温会对电池造成影响。因为他们在电池的选择上避免了传统的铅酸类蓄电池，使用了更环保的锂电池，安全温度为-20~55摄氏度，能适用于国内绝大部分区域。

 骑共享（电）单车≠可以不受法规约束。目前，正值上海交通大整治之际，机动车管理不断精细化，那（电）单车呢？骑行的便捷不应该来自对交通法规的突破，人们在使用共享（电）单车时更应该遵守交通法规和道路行驶规则，对自己和他人负责。为了给用户的安全保驾护航，目前市面上的6万辆享骑电单车均带有牌照，让每一位用户都合规上路。 同时，享骑更为每一辆电单车、每一位用户已经第三者都购买了人生保险，这在共享经济中是史无前例的。享骑不仅从用户出发，为用户服务，更勇于承担起企业应尽的社会责任，为城市更好的交通行车环境而不断做出努力。

除此之外，互联网安全公司360联合小蓝单车、永安行、骑呗单车、由你单车、优拜单车和骑点单车6家企业共同发起安全扫码联盟，保障用户网络支付安全；ofo小黄车制作非机动车反光贴，保障用户的上路安全；摩拜发布《致广大摩拜用户、市民的文明骑行倡议书》，其中明确提出，未满12岁儿童禁用共享单车，同时也在车身采用标识指引。随着共享市场的发展，越来越多的企业开始为保障用户安全和承担社会责任而努力。

然而，仅有企业单方面的努力还远远不够。每一个骑行者也需要规范自己的骑车行为。改变乱停乱放、逆向行驶、单手骑车等不规范的行为，既是对自身安全的保障也是对其他行人的安全负责。营造有序安全的共享骑行环境，全民有责。目前就有段子手在网络上传了自制视频《上海人有腔调！脚踏车好叫踏！》向市民传达文明骑行理念。

题图来源：视觉中国  题图编辑：徐佳敏

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