“在一盏富有现代感的吊灯下，我小酌着一杯冰镇的日本清酒。一位女服务员躬身在我前面摆放了一道菜：由黄瓜条、彩虹般明亮的花朵搭配而成的鳗鱼饭。”这段由英国《每日电讯报》记者写下的文字，或许会让你误以为他正坐在东京的高档餐厅中享用饕餮美食。然而事实上，他坐上的是一辆正行驶在日本乡村的卧铺列车。

当然，这并非一辆普通的卧铺列车，它被称为“行走的豪华酒店”，也是全球为数不多的“七星级列车”。它的名字叫“四季岛”号，由东日本铁路公司于2014年宣布投入50亿日元（约合3.08亿元人民币）建造，并在今年开通运营。英国广播公司（BBC）称，在5月1日举行的首发仪式上，对列车唯一一间最大双人套间的预定数达到超额的76次之多，足见其受追捧程度。很多人都想一睹这一最新最豪华的技术创作。

列车由日籍著名汽车设计师奥山清行设计，法拉利跑车ENZO和ROSA都是他的杰作，因此列车外形中带了几分跑车的影子也就不足为怪了。“四季岛”号车身为香槟金，共10节编组，包括1节豪华套房车厢、5节套房车厢，以及景观车厢、小酒馆车厢、用餐车厢等。列车上的17间双人套房最多可容纳 34 名乘客。套房有三种类型，最豪华的一种是有着温泉浴室的双层套间。每个套房均配备独立卫生间及洗浴设施。

这些套房充满了典雅的日式和风，例如起居室里有地炉型的桌子，浴室则有桧木泡澡池，还有许多漆料及和纸等传统工艺的内装，凸显设计感和品质感。

列车第一节及最后一节是景观车厢。它们的顶部与墙壁均由玻璃制成，身处其中就好像在大自然里一样，让游客可以360度无死角地饱览沿途的森林、田园、海洋等大自然美妙风景。

豪华列车提供的餐食服务是另一大亮点。优雅的用餐车厢中配有半月形的餐桌、由工匠打造的漆器以及量身定制的餐具。法式风格的菜单上展示了采用当地时令食材制成的美食。烹饪师由著名的日本料理人中村胜宏担任。他曾在1979年于巴黎的一家不知名的小餐厅获得了米其林一星，成为了第一个荣获米其林星级的日本厨师。

“四季岛”号有3种常规行程可供游客选择，起点皆为东京上野站。3种行程各有特色——春天到秋天有2种行程，其中4天3夜的行程除了会在东北地区绕一圈，还将远征北海道登别并下榻于此。至于2天1夜的行程则是从上野绕山梨县盐山与福岛县会津若松一圈。冬季版则只有3天2夜1种行程，即上野来回青森县弘前，中途停靠宫城县鸣子温泉与岩手县一之关等地。除此之外，列车于今年新开通日本东部游，出游期分别在今年8月中旬、新年跨年和明年3月下旬。

在上野站设有专门供游客等候的休息区，饮品与茶点一应俱全。在进入车辆之前，乘客必须遵守车上严格的着装要求——男士必须穿正装，女士要穿裙子。

根据日本对列车的分类，“四季岛”号属于“寝台列车”，即只有卧铺的列车。其历史可以追溯至1900年。起初，这样的列车是为那些不想在白天出行、希望“夕发朝至”的乘客而设。但如今，人们乘坐寝台列车出行，更多的是出于观光目的。豪华寝台列车的主要顾客是那些有钱也有闲的日本老年人，乘客平均年龄为 64.4 岁，还有两成的外国人。

当然如此土豪的列车坐一次价格也是不菲。需要32万日元（约2万人民币）到115万日元（约7万人民币）不等。春季至秋季周游北海道和东北地区三宿四天的套餐费用预计每人60万日元（约合3.7万元人民币）以上。
    
（栏目主编：杨立群；编辑邮箱：ylq@jfdaily.com）图片来源：BBC 图片编辑：项建英