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10天,101万人次,113款全球首发车,上海车展落幕
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来源:上观新闻 作者:张煜 2017-04-28 20:32
摘要:本届上海车展用36万平方米的展出面积和1400辆整车的展出规模,为其跻身全球最重要的汽车大展之一打下坚实基础。

10天,101万人次参观者,113款全球首发车……48个国家和地区的2035家媒体将镁光灯和镜头聚焦在上海。4月28日,在意犹未尽的热闹中,第十七届上海国际汽车工业展览会于国家会展中心(上海)“四叶草”落下帷幕。

 

本届上海车展以“致力·美好生活”为主题,不仅展示了汽车行业最前沿的新技术、新产品、新趋势,同时也对汽车发展的未来目标——创造更美好的生活作了全面的诠释。其36万平方米的展出面积和1400辆整车的展出规模,更是为上海车展跻身全球最重要的汽车大展之一打下坚实基础。

 

自主品牌集体发力

 

虽然一些话题性强的车企缺席了本届车展,但随着中国本土车企的逐渐崛起,车展依旧亮点频出。例如,在本届车展全球首发的113款新车中,有83款来自中国自主品牌,其中最为亮眼的当属吉利和长城分别发布的高端品牌领克和WEY。

 

领克和WEY首次发布的车型都主打SUV,其产品从设计到技术革新,都已逐步显示出中国汽车工业的自信和巨大潜力。“我们的车不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输给高端车。我们的目标是要挑战国际高端市场。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示。无独有偶,领克副总裁魏思澜也认为,中国车企已具备冲击汽车高端市场的潜力,“我们不仅带来了变革性的产品,还带来了新的商业模式。例如,我们为用户提供终身质保、终身免流量、终身免费救援的服务。”

 

虽然中国自主品牌高端车型是否最终能被消费者接受还需市场检验,但复旦大学理学院产业经济学系副教授刘明宇认为,通过车展,已让市场看见中国车企在创新中试错的干劲。“无论低端还是高端品牌,中国自主品牌车企最关键的是要建立起消费者的信任,持续性地为目标消费者提供令人信赖的品质和服务。目前,中国的本土品牌已经积累了很多年,我们一定更会有更多的中国本土的自主的高端品牌是能够生存发展下来的。”

 

新能源汽车亮点倍出

 

在本届上海车展期间举办的“第五届上海国际车展高峰论坛”中,众多国内外汽车生产厂商和业内人士都提出,电动化、智能化、网联化将深刻改变现有汽车工业的发展,新的汽车文明也将随之诞生,数字化与汽车产业的融合将是未来的发展方向。而在这届车展中,各类型新能源汽车的频繁亮相,已让市场觉得未来汽车电动化的市场将愈发光明。

 

据统计,本届车展共展出新能源车159辆,占比超一成,不仅数量多,且车型广,价格全,并以国内自主品牌研发为主。例如,上汽集团旗下自主品牌荣威和名爵就分别发布了两款新能源汽车,并且还展示了此前主打车型的新能源款,释放出向生产新能源和互联网汽车转型的强烈信号。除了上汽,广汽、一汽、北汽、吉利、比亚迪、长安等国内主要车企都在车展第一天的发布会中展示了多款带有重大技术突破的已经量产或即将量产的新能源汽车。

 

中国车企在新能源汽车方面的突破不仅体现在数量和车型方面,更是体现在尝试将新能源汽车与智能网联相结合。在本届车展中,多家车企都为新发布的新能源汽车搭载了无人驾驶、智能网联等系统。“这些都展示着汽车智能化带来的革命性变化。我们希望车展能让广大观众领略不断创新所迸发的火花,同时感受‘互联网+’时代汽车所带来的全新生活理念与完美的驾乘体验。”上海车展主办方对解放日报·上观新闻表示。

 

走过而立之年,上海车展站将站在新的起点。上海车展主办方相关负责人表示,上海车展一直在向成为各大车企展示最新产品与技术的舞台和中国汽车市场风向标的目标努力,“希望通过它,能让国人一直见证着中国乃至世界汽车工业的最新成就。”

 

题图摄影:张海峰 图片编辑:项建英

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