位于北横通道起点的北翟路到中环线之间“天堑”即将变“通途”。1月16日,北横通道I标北虹路立交工程新建WS匝道顺利贯通,北翟路来车可直接由匝道进入中环线,预计2017年上半年正式通车。
建设中的北横通道新建工程为上海市重大工程,由上海建工基础集团承建的北虹路立交是其起点也是一个重要区段。工程位于中环线、北翟路北虹路交叉口,为北横通道与中环线的全互通高架立交,由高架主线、8条匝道和一条人非桥构成。此次率先合龙的新建WS匝道长达380米,重3200吨,为总长度最长、吊装量最大的一条匝道,建成通车后将大大缓解周边交通的压力,实现还路于民。
据上海建工北横通道I标北虹路立交项目经理张振华介绍,虽然原有WS匝道连接了北翟路和中环线,但是随着北横通道的建设,原有匝道的线型和标高均已无法与北横通道匹配。根据规划设计方案,项目部于去年3月拆除原有WS匝道,开始新建工程。匝道跨越新泾港上方,周边多敏感建筑、居住区,面对施工条件复杂,施工场地狭小的挑战,上海建工基础集团大量运用免共振钢管沉桩、盖梁施工无支架法、现浇立柱盖梁模块化施工技术、全预制双立柱拼装等绿色施工技术,将对周围环境的影响降到最低。同时针对匝道弧形状态,在整个钢箱梁安装过程中反复计算,使合龙段钢箱梁吊装一次准确定位。
建设中的北横通道新建工程为上海市重大工程,由上海建工基础集团承建的北虹路立交是其起点也是一个重要区段。图为吊装现场。
北横通道西起北翟路长宁路,东至周家嘴路越江隧道,横跨上海长宁、静安、黄浦、普陀、虹口、杨浦等6大区,全长约19.4公里,是上海市中心城区“三纵三横” 骨架性主干路网的重要组成部分。通道建成后支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区,均衡路网交通、提高骨干路网可靠性,分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通,为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。
栏目主编:吴卫群 图片来源:上海建工基础集团、张海峰 摄 图片编辑:曹立媛 邮箱:wu-chen@163.com