法国总统奥朗德最近很生气，甚至宣布推迟访问波兰。原因是波兰政府4日停止了一项和法国之间的军用直升机采购谈判。

H225M“狞猫”

按照波兰的说法，围绕购买50架欧洲空中客车直升机公司的H225M“狞猫”式军用运输直升机的谈判，双方分歧严重，“再谈下去没有意义”。订单的取消对陷于市场萧条两年的空客公司无疑是一记重击，对奥朗德来说也是不小的意外。他原定与外交部长艾罗本月13日前往波兰，参加政府间磋商。但是在确认波兰决定停止谈判后，奥朗德决定推迟赴波，由艾罗单独前往。路透社援引一名消息人士的话报道称，奥朗德要求艾罗“赶快去”；法新社也援引一名消息人士的话报道，与这笔军火合同有重大关系的法国国防部长勒德里昂也取消了10日访问波兰的计划。

波兰悔约不只是合同没谈拢

这笔军购始于2014年，当时波兰宣布，打算订购预计合同金额为31.4亿欧元（约合35.2亿美元）的“狞猫”军用直升机。

据报道，双方的分歧主要在于补偿协议条款内容。按照这类协议的惯例，卖方要给买方一定的“好处”，比如在买方国家投资设厂或采购产品。据美联社报道，波兰方面曾暗示，总部位于法国的空中客车直升机公司给波兰的“回报”应当接近这批直升机的总价格，并且应当帮助波兰国防工业获得发展。美联社的报道追根溯源，说波兰之所以特别在意军售的补偿协议，是因为在2003年购买48架美国F－16战机的合同中，波兰的期盼和要求就未能获得满足。

不过，除了合同上的交易没谈拢之外，波兰这项军购还牵涉到了更深层的利益网。当时的波兰执政党公民纲领党做出这项军购决定后，就遭到两家波兰工厂工会的反对。而这两家工厂的背后，则是两家竞标失败的企业，它们分别是生产“黑鹰”直升机的美国西科斯基公司和生产AW149直升机的原意大利直升机厂商阿古斯塔－韦斯特兰公司。明眼人不难看出，这两个军工巨头岂是好惹的？

波兰去年10月举行议会选举，支持取消这项军购的最大在野党法律与公正党上台执政。新一届政府立马摆出不认账的架势，对前任政府达成的军售提出质疑。而这一次波兰取消军售合同，则无疑将使法国与波兰的关系严重受损。法国方面已经甩下脸子，称将“全面研究”与波兰的军事合作，并监督空客公司下一步在波兰的投资计划。据报道，空客公司目前在波兰设有太空、直升机以及战机研究中心，900名波兰人在中心工作。
 

2015年7月，首批法国“阵风”战斗机在埃及开罗上空飞行  

法国军售卡位准出手狠

在国际军火销售市场上，除了美国、俄罗斯这样当仁不让的军售巨头，法国也是一个重要的角色，在某些领域甚至能抗衡乃至反超身居“第一方阵”的美俄。

拿近年来的销售成绩来说，今年，法国击败德国、日本，拿下了澳大利亚新一代潜艇的销售合同（金额达到大约500亿澳元）；向埃及出售了两艘原本要卖给俄罗斯的“西北风“两栖攻击舰（打包价为9.5亿欧元）。2015年10月，法国和科威特签署一项更新和装备科威特三军的计划，总额25亿欧元。

从军售的特点看，法国的武器出口可谓卡位准出手狠。印度、中东地区历来是法国武器出口的重要市场。对这几个国家，法国也舍得出口高精尖装备。以号称全球最高效、最精密、最昂贵的多用途战机——“阵风”战斗机为例，自2015年以来，这款长期以来除了法军自用之外，别国军队难以问津的战斗机，居然接连赢得埃及、卡塔尔和印度3个国家的军购大单，合同总金额预计可能超过160亿欧元。
    

震怒源自丢了政府颜面

按理说，生意场上胜败是常事，犯不着动肝火。可法国政府也许不这么看。因为军售对于法国来说，可不只是生意。无论就军队规模还是其防务使命看，法国的国防工业的产量都远远超出实际需要，内需不足就只能转向出口。据称，法国国防工业支撑着逾16万人的就业，整个产业既关系到国计还牵涉到民生，更是一个大“票仓”。要让庞大的国防工业系统保持良性运作，高官们往来奔走也在情理之中。本来，要人家为昂贵的装备买单，多少还得把功夫做在“诗外”。政府高官扮演“军火推销员”，军售搭车高层外交，对于法国来说早已习以为常。

但是这样一来，就把政府的颜面和生意绑在了一起。据法国第一大经济资讯报纸《回声报》透露，勒德里昂多次在公开的日程之外和订购方进行秘密谈判，为“阵风”赢得出口大单立下汗马功劳。2015年5月4日，奥朗德还亲自前往卡塔尔首都多哈出席“阵风”战机销售协议签订仪式。就拿这次波兰停止的直升机采购计划来说，据法国《论坛报》透露，为了做成这一笔交易，勒德里昂2012年就任以来和波兰国防部长托马什·谢莫尼亚克至少会见了15次，就军售合同做了详细的讨论和谈判。

这一回，花了那么多心思和精力达成的军售协议，波兰居然说取消就取消，也难怪把对外军售看得那么重的法国人震怒了。

题图来源:百度百科  图片编辑:周寅杰