黄浦江东岸杨浦大桥至徐浦大桥段的滨江区域，长约21公里，正好是半个马拉松的距离。作为上海城市更新行动计划作为“休闲网络计划”的代表项目，黄浦江两岸慢行休闲系统项目，将加快推进黄浦江东岸滨江公共空间建设，争取2018年底，杨浦大桥至徐浦大桥浦东滨江段21公里慢行通道、滨水休憩步道全面贯通，沿江绿地基本建成，并通过特色主题演绎及文化项目建设，初步形成亮点凸显、功能各异的7个区段。到黄浦江东岸滨江跑马拉松，感觉一定不错！

据浦东新区规土局介绍，浦东开发开放26年来，黄浦江东岸从工业时代的“锈线”逐步转变成金融贸易集聚的“金线”，黄浦江畔跃起了陆家嘴、世博园区、前滩等区域颗颗明珠，熠熠生辉生辉。但在开发模式上，过于注重单个项目建设，缺乏滨江岸线的视角，忽视了滨江区域开发的整体性，岸线没有形成统一的规划，公共空间存在较多断点，仍未贯通，公共绿地养护管理有待进一步加强。与此同时，滨江文化历史内涵挖掘不够，标志性的文化设施较少。因此，依托滨江沿岸现代都市建筑、历史文化遗存和自然水陆景观，实现滨江公共空间的全线贯通，打造一条“浦东滨江文化聚集带”，提升黄浦江东岸整体功能，是一大课题。

实现黄浦江东岸开放空间贯通是浦东新区“十三五”期间十大改革创新举措之一。浦东新区在取得沿线单位充分支持的基础上，开展“减法”行动，集中推进沿江违章拆除。2015年底完成海鸥舫拆除；2016年3月，启动小陆家嘴南段滨江无证建筑拆除或改造；2016年4月，杨浦大桥下物流仓库拆除，这里将建成一个集生态、休闲、运动等功能于一体的桥下开放空间，浦江东岸贯通的起点广场也将设在这里。

2016年3月，启动小陆家嘴南段滨江无证建筑拆除或改造

2016年4月，杨浦大桥下物流仓库拆除

杨浦大桥下将里将建成一个集生态、休闲、运动等功能于一体的桥下开放空间，浦江东岸贯通的起点广场也将设在这里

还有一系列举措同步实施--

空间环境提升

通过国际方案征集、平行实施设计等手段，构建完善的慢行系统、提出建设导则与相应标准；打通自然河道、市政设施及建筑阻隔等断点及不畅区；完善慢行系统所需的路牌、标识、休憩座椅等配套设施，为市民游憩运动提供便利；对重要节点提出改造设计思路和方法，突出浦东特色。

文化品质提升

浦东滨江21公里慢行系统串联了现代都市建筑、历史文化遗存、自然水陆景观等多种类型文化聚集。对已有的历史文化风貌资源提出保护与再利用的策略和建议。

城市功能转型

对沿线地块进行功能转型，对原有工厂、仓库、码头等进行改造，促进产业升级和功能转型。

未来，黄浦江东岸重点打造的7个区段由北至南依次为：以民生滨江文化城为主题的新民洋滨江段，以船台、老厂房更新为特色的上海船厂滨江段，以国际旅游观光为特色的小陆家嘴滨江段，以煤仓船坞更新为特色的老白渡滨江段，以会展演艺为主题的世博滨江段，以音乐摄影为主题的前滩滨江段和以古民居为特色的三林滨江段。

5月18日，黄浦江东岸开放空间贯通国际征集终期评审会召开。经过8个多小时的评审，来自法国的AGENCE TER AND TEAM（法国岱禾景观设计与城市规划事务所团队）从5家设计单位中脱颖而出，获得了最终胜利。Ter团队的设计方案，以“挖掘和激发具有上海特色的生活方式”为空间设计的出发点，整个方案极富生活气息。

交通系统方面，提出建设三种类型慢行道，串联21公里，满足不同运行速度下的不同活动需求；并通过3类纵向联系轴与腹地相联系，形成具有一定纵深的滨水带，促进城市与自然的交织互动。

Ter团队设计方案

公共活动方面，则围绕现有建筑和标志物增加了许多新节点，以满足全年无休的公共活动，并分别提出了日常活动和节庆活动方案。方案还特别强调了以公共照明促发夜间活动的重要性。

景观风貌方面，团队设计了21座集服务、商业、观光等功能于一体的灯塔，以此为标志物，统一整条岸线。另外，每两座灯塔间的距离刚好是1公里，也正好形成了跑友们的运动公里数指示牌。

Ter团队设计方案

（文中图片来源：浦东新区规土局，题图编辑:周寅杰 编辑邮箱：shgcggkj@126.com）