浦东兰花路僻静的小马路上，有家自行车铺与咖啡馆混搭而成“自行车咖啡馆”：白色砖墙上挂着一个个自行车轮胎作为装饰，店堂内陈列着各个年代的自行车，既有人们记忆中的“二八大杠”，更有全身喷着“土豪金”色车漆的潮款；咖啡桌上方的灯罩则用三个自行车钢圈与轮毂拼接而成，而咖啡杯，也特意定制成上世纪国营工厂的师傅们常用的搪瓷缸模样…… 这家颇有后工业风格的咖啡馆名叫“永久”，它是有着76年历史的沪上老字号“永久”自行车在互联网时代悄悄变脸的一个缩影。昔日“老三件”之一的永久自行车，正在脱胎换骨，变得更加具有生命力。

永久自行车咖啡馆一隅，两名骑行爱好者正在一边休息一边品尝咖啡。

从曾经辉煌到跌入谷底

1940 年，日本商人在上海开了第一家全线生产自行车的工厂——昌和制作所，生产的第一辆自行车起名“铁锚牌”(之后又更名为“扳手牌”)，即永久牌自行车的前身。1949年新中国成立，这个厂开始生产永久牌自行车，1953年正式定名为“上海自行车厂”。1986年12月1日，全国第一个自行车生产集团 ———永久自行车集团宣告正式成立。在漫长的计划经济时代，自行车是普通百姓生活离不开的“老三件”，光有钱还不行，还得要有一张购买自行车的票，上海的“永久”和“凤凰”几乎垄断了当时的国内市场。

而上世纪90年代开始，被誉为“自行车王国”的中国经济开始腾飞。城里，出租车、地铁、自驾车……纷纷取代自行车，各地农村也崛起一个个“摩托村”、“摩托乡”，自行车逐渐被边缘化。另外，随着80后、90后变得更加与国际接轨，款式时尚的山地车也使得亘古不变的“老坦克”相形见绌。一时间，原本风光无限的“陪嫁必备”——永久车，几乎要湮没在人们的视线之中。

永久自行车咖啡馆的入口处

转变DNA：让“永久”成为个性化的生活方式类产品

2001年，永久自行车集团迎来重组，民营企业带来的活力倒逼老字号开始艰难爬坡。 在“永久自行车咖啡馆”里，已经在“永久”工作了整整30年，如今担任中路股份有限公司副总经理的陈海明告诉记者，“让自行车从大工业生产模式下的日用消费品变成个性化的生活方式类产品，是重组之后‘永久’为自己确立的新坐标。”2006年，陈海明聘请法拉利的设计公司宾尼法利纳为永久设计新车款，但因为造价太高没能量产；同年，他又主导“永久”和同济大学合作成立研究室，并邀请同济与丹麦、芬兰高校的交流生为“永久”设计概念车型，现在这些车都一一陈列在“永久”位于南汇中央工厂的展示厅内。

2010年，“永久”决定搞增量改革，在上海永久自行车有限公司CEO陈闪的力推之下，定位于“轻客生活”的“永久C”子品牌横空出世。 陈海明和他的设计团队，一共拆卸了100多辆老式自行车，最终决定把老永久“二八大杠”的样式改成线条更简洁、更符合人体工学的结构，并按照时装设计的色谱来重新调漆。“永久C”系列，还参照类似宜家每件商品都有自己小名的时髦做法，用中国几大地名来命名型号，“北山”、“颐和”、“淡水”、“五原”、“柳荫”……分别取自杭州、南京、中国台湾、上海和北京的地、街名，5大型号共计14款车型。鲜艳明亮的色彩、复古骑行包、线缝把套，将复古和现代流行完美融合，让“永久C”渐渐赢得了年轻消费者。如今在“永久C”天猫旗舰店，平均客单价已经能够达到1600元。

“永久C”的成功，迈出了转变“永久”DNA一系列尝试的第一步。2012年，“永久”又推出为时尚界、文艺界人士打造的“笃”系列原竹单车——自行车的“三角架”以竹材打造，辅以钢材接口。“笃”的繁体字写法为上“竹”下“马”，让人很容易联想到蕴含怀旧与文艺情愫的成语“青梅竹马”。陈海明告诉记者，他们选取的竹材硬度极高，它来自海拔3000米高的云南山区，古人用这一地区出产的竹子做弓箭。记者看到，在这独一无二的竹材“三角架”上，顾客还能根据自己爱好，请师傅刻上唐诗宋词或者自己的座右铭。如今，“笃”系列自行车已经在沪上时尚地标K11得到使用，商务人士可租用自行车骑游周边的新天地、田子坊等地；沪上一些婚纱影楼也纷纷前来采购原竹自行车用作场景道具，“笃”系列如今年产量已能达到四五千辆。

而最近，“永久”又获得海派画家张桂铭作品《风起》的艺术品授权，开发出“风起”系列自行车；从苹果手机风靡获得灵感，开发出外观与“二八大杠”一模一样，但涂上“土豪金”色车漆的“复刻车”，售价高达8000元……记者了解，所有这些创新款的永久自行车销售每年以30%的速度在增长。

永久“笃”系列原竹单车

瞄准“粉丝经济”和“低碳生活”

产品创新，也伴随着销售模式的全面创新。自2010年起，“永久”便开始“触网”，与许多老字号“触网”时还是狭隘地考虑自建平台不同，“永久”自开始就认定了“BAT”大平台的力量，实践证明，这条路是走对了。“永久”开设于“天猫”的官方旗舰店，已经排名国内自行车品类天猫店的销售冠军，整个“永久”品牌去年6.5亿元的销售额，有1亿元来自网上的官方旗舰店。

“永久C”的目标人群定位于年轻人，于是，它又在“天涯”、“豆瓣”等主流论坛上开辟专门社区。“豆瓣”的“永久C”小组一上线很快就聚集2000人，每天都有人在讨论猜测“永久C”的渠道、价格和工艺。网民们还在贴吧里“晒”上他们在全国乃至世界各地风景名胜骑行的私房照，与大伙分享。一位美国小有名气的专栏作家，甚至还发来他在纽约骑着“永久C”去新书首发式的照片，永久车是他在上海生活时购买的，特意船运回国。

喷着“土豪金”的永久“复刻车”，外观与“老坦克”一样，是供那些年轻时特别能吃苦的成功人士怀旧用的吗？

2014 年5月，“永久”又作出在沪上“骑行族”爱出没的世纪公园附近开设“永久自行车咖啡馆”的决定。咖啡馆所处的兰花路，是闻名“骑行族”的“自行车一条街”，既有整车销售，又有零部件装配服务，“‘永久咖啡馆’是我们打造的全新O2O平台。如今大都市的自行车消费，骑行族是很大一个部分。‘永久’已经在全国建有100多个骑行俱乐部，每个俱乐部有二三十人，‘永久咖啡馆’是交流骑行族骑行心得的平台，也是我们搜集他们建议的平台。根据一些好建议，我们已经开发出不少自行车周边产品，如类似自行车链条的首饰，既可以作为车兜，又能作为花架的家居用品等，以此进一步增加消费者对永久品牌的粘性。” 陈海明说道。

陈海明接着说：“骑行族越来越多，也说明随着城市交通压力的加大，自行车作为低碳出行工具，又重新开始焕发生命力。”为此，“永久”还制定了未来由个人交通工具向城市公共交通工具全面转型的发展战略，加快发展自行车公共租赁业务。截至目前，永久的自行车公共租赁业务已经在全国37座城市落地，共有10万辆自行车、电动自行车投入使用，12个客户服务中心24小时运转。在样板区上海闵行，全区一共有2.6万辆永久自行车周转。“下一步，我们打算联手政府和有关企业策划建设自行车、电动自行车和新能源汽车‘三网合一’的公租服务网，还将结合智能自行车、智能电动自行车的开发，设计出‘低碳积分’的商业模式。‘低碳积分’可以抵扣租赁费用，还可换取永久咖啡券或者周边产品作为奖励，为上海低碳生活、绿色出行的美好未来贡献一份力量。”

栏目编辑：吴卫群  邮箱：wu-chen@163.com 题图：浦东兰花路385号 永久自行车咖啡店。  题图编辑：项建英