3月28日，新的静安区第一届人民代表大会开幕。

从2015年11月4日，闸北、静安撤二建一正式公布以来，新静安的一举一动都颇为引人注目。横跨苏州河两岸，涵盖上海传统地域概念上的南北两片的新静安，如何优化城市功能格局和资源配置，实施“一轴三带”的发展战略，实现优势互补，发挥“1＋1﹥2”的效应，成为许多人关心的话题。

答案或许有些简单，但新的起点却颇为“接地气”。

今年1月，新任合并后的静安区区委书记安路生在上海两会受访时表示，原来的静安、闸北两区合并完成后，第一件事就是建造一座连通两区的新桥。3月30日，新当选的静安区区长陆晓栋在政府工作报告中也透露，今年静安区对苏州河两岸的规划，包括启动昌平路桥建设等项目。

据了解，这座新桥跨越苏州河两岸，连通原静安区昌平路和原闸北区恒通路，“昌平路-恒通路跨苏州河桥新建工程”已经于去年11月获市发展改革委的批复，全长约853米。

此前，有媒体报道称，由于涉及到两个区，规划上不好协调。闸北迫切想要通昌平路桥，由于另一头涉及到静安旧区改造，尽管路不长，但是要二三十个亿，就被耽搁下来。

原静安区和闸北区以苏州河为界，在此区域连通两岸的桥梁依次是长寿路桥，普济路桥和恒丰路桥。目前普济路桥只能供非机动车和行人通行，机动车的通行完全依靠长寿路桥和恒丰路桥，而两桥在交通高峰时段略显拥堵，经测算两桥高峰小时饱和度都在一左右。新桥的建成可以分流两桥的车辆，纾解交通压力。

曾任同济大学交通工程运输学院院长，现任上海市交通工程学会副理事长的杨东援教授表示，昌平路－恒通路跨苏州河桥的建设，可以改善交通，分解车流，同时能衔接原来静安、闸北区内的不同功能，修建新桥很有必要。

昌平路桥往西，可通往原静安的曹家渡、静安寺等主要商业区域；而昌平路桥往东，则可连接原闸北的不夜城和苏河湾地区。目前，苏河湾已迅速成为苏州河北岸地区的新地标，新桥的建设开通，将极大提升该地区的发展动能，助力未来新静安的发展。

一位途径昌平路桥选址的大众出租车老司机，听说要造新桥连通昌平路和恒通路后表示，“开车太方便了，可以直接过来了，不用再去绕长寿路桥和恒丰路桥了。”

新桥的建设不单能缓解车流。上海市市政规划设计研究院张耀明在前期研究中指出，昌平路－恒通路跨苏州河桥将打通一条东西向的交通通道，能有效沟通西藏路、武宁路和恒丰路等城市主次干道。随着恒通路-曲阜路的开通，将形成昌平路-恒通路-曲阜路-天潼路-长治路-东长治路-长阳路东西向次干路通道。如果未来北横通道施工的话，更可以起到分流的作用。

新桥的修建对于周围的百姓也提供了方便，一位在东岸遛狗的大伯对记者说，平时买菜吃饭都到河对岸去，新桥修建后，走起来近多了。

桥梁建成后，通过的车辆一定会变多，原本安静的小区和河滨想必会更吵闹一些。正在河边散步的徐爷爷告诉记者，即使稍微有些不方便，我们也完全支持这座桥的建设。他乐呵呵地表示，“韩正书记说要补短板，要发展，老百姓当然支持，虽然车会比原来多，但过河更方便了，长远看是好事！”

据悉，昌平路－恒通路跨苏州河桥的建设在昌平路一带会拓宽道路，目前两旁的房屋和居民住宅正准备拆迁。静安区又一村居民区党总支书记倪荣根表示，昌平路附近到江宁路一带都已经规划动迁，居民们非常认同，投票支持超过95%以上。

3月31日，静安区第一届人民代表大会在完成各项既定议程之后顺利闭幕，为两区的合并在形式上划上圆满的句号。而未来，更多的如昌平路桥项目的落地，将有力推动苏河湾地区的发展，助力新静安实现新跨越，区域创新发展的新面貌或将成为上海乃至全国城区科学发展的新亮点。

（题图来源：新华社）

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